SMC氣缸結構:

缸筒缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復滑動，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。對鋼管缸筒，內(nèi)表面還應鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸，缸筒應使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。SMCCM2氣缸活賽上采用組合密封圈實現(xiàn)雙向密封，活賽與活寒桿用壓鉚連接，不用螺母。2)端蓋端蓋上設有講排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)

設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側端蓋上設有導向套

以提高氣的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現(xiàn)在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。 SMC氣缸故障處理

由于氣缸裝配不當和長期使用，氣動執(zhí)行元件(氣缸)易發(fā)生內(nèi)、外泄漏，輸出力不足和動作不平穩(wěn)，緩沖效果**，活塞桿

和缸蓋損壞等故障現(xiàn)象。

(1)氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏，一般是因活塞桿安裝偏心，潤滑油供應不足，密封圈和密封環(huán)磨損或損壞，氣缸內(nèi)有雜質(zhì)及活

塞桿有傷痕等告成的。所以，當氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏時，應重新調(diào)整活塞桿的中心，以保證活塞桿與缸簡的同軸度;須經(jīng)常檢查油

零器工作是否可靠，以保證執(zhí)行元件潤滑良好;當密封圈和密封環(huán)出現(xiàn)磨損或損環(huán)時，須及時更換;若氣缸內(nèi)存在雜質(zhì)，應及時**;活塞桿上有傷痕時，應換新。

(2)氣缸的輸出力不足和動作不平穩(wěn)，一般是因活塞或活塞桿被卡住、潤滑**、供氣量不足，或缸內(nèi)有冷凝水和雜質(zhì)等原

因告成的。對此，應調(diào)整活塞桿的中心;檢查油霧器的工作是否可靠;供氣管路是否被堵塞。當氣釘內(nèi)存有冷澤水和雜質(zhì)時，應及時**。

(3)氣缸的緩沖效果**，一般是因緩沖密封圈磨損或調(diào)節(jié)螺釘損壞所致。此時，應更換密封圈和調(diào)節(jié)螺釘。

(4)氣的活塞桿和缸蓋損壞，一般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機構不起作用而造成的。對此，應調(diào)整活塞桿的中心位

置;更換緩沖密封圈或調(diào)節(jié)螺釘。

2.換向閥故障

換向閥的故障有:閥不能換向或換向動作緩慢，氣體泄漏，電磁先導閥有故障等。

(1)換向我不能換向或換向動作緩慢，一般是因潤滑**、彈簧被卡住或損壞、油污或雜質(zhì)卡住滑動部分等原因引起的。對

此，應先檢查油霧器的工作是否正常;潤滑油的粘度是否合適。必要時，應更換潤滑油，清洗換向閥的滑動部分，或更換彈簧和換向閥。

(2)換向閥經(jīng)長時間使用后易出現(xiàn)閥芯密封圈磨損、閥桿和閥座損傷的現(xiàn)象，導致閥內(nèi)氣體泄漏，閥的動作緩慢或不能正

常換向等故障。此時，應更換密封器，調(diào)桿和調(diào)座，或將換向滿換新。

(3)若電磁先導閥的進、排氣孔被油泥等雜物堵塞，封閉不嚴，活動鐵芯被卡死，電路有故障等，均可導致?lián)Q向閥不能正

常換向。對前3種情況應清洗先導閥及活動鐵芯上的油泥和雜質(zhì)。而電路故障一般又分為控制電路故障和電磁線卷故障兩類。在檢香

電路故障前，應先將換向被的手動旅鈕轉動幾下，看換向閥在額定的氣壓下是否能正常換向，若能正常換向，則是電路有故障。檢

查時，可用儀表測量電磁線圈的電壓，看是否達到了額定電壓，如果電壓過低，應進一步檢查控制電路中的電源和相關聯(lián)的行程開關電路。如果在額定電壓下?lián)Q向閥不能正常換向，則應檢查電磁線圈的接頭(插頭)是否松動或接觸不實。方法是，拔下插頭，測量線圈的陰值，如果陰值太大或太小，說明電磁線圈已損壞，應更換。